易车原创 智能汽车时代，自动驾驶将成为汽车产品最核心的差异化价值利益点，就好比今天的影像能力之于智能手机。
前有特斯拉一骑绝尘，后有华为技惊四座，作为孵化自上汽、又有阿里加持、并且定位高端的智己汽车而言，自动驾驶同样是其未来必须具备的产品标签。
此次上海车展，智己不仅带来了即将上市的L7、产品形态与定义基本确定的LS7，还带来了一款面向未来完全自动驾驶时代的概念车――Airo。
这款Airo概念车由英国著名的赫斯维克工作室为智己汽车设计，关于这个设计工作室，他们的知名作品有2010年上海世博会英国国家馆、2012年伦敦奥运会火炬，以及交通领域的伦敦标志性红色双层巴士。
Airo概念车的第一大特点是空间最大化，为此，它采用了四轮四角的设计，前后悬极短而轴距尽可能拉长。为了兼顾低风阻与大空间，整个车身轮廓非常流畅，这甚至让我想到了有类似需求的水下潜艇。
和MPV类似，大空间不可避免的要面临门框尺寸大、开口大的问题，Airo概念车同样采用的是悬浮式的侧移电滑门设计，这也可以说大尺寸车门追求实用性的最优解。
此外，与流畅的轮廓相呼应，车身的特征线同样是柔和的曲线，并且在车头、车尾与车身侧面形成了褶皱堆叠的效果，极具艺术气息。
这样的堆叠线条运用，在轮圈部分收获了最佳效果，同心圆有种天然的协调与平衡感，与现有轮圈辐条的发散设计，观感截然不同。
Airo概念车采用了贯穿式的头尾灯设计，这同样也符合当下新能源车型的设计潮流。并且概念车的尾灯尺寸较大，与智己L7的交互式尾灯有些相似，这同样代表了一个趋势，那就是除了照明，未来车灯的另一大功能就是通讯与交互。
高阶甚至完全自动驾驶时代，乘员的主要注意力不用再聚焦在车外路况上，所以Airo概念车采用了四张旋转座椅的设计，并且是全平地台与完全家居化的沙发式座椅设计，可以形成一个2+2面对面交互的环境，毫无疑问，这可以想象、衍生出很多的场景。
得益于空间最大化，整个车舱的采光与视野条件都非常好。假想一下，未来随着技术的进步，如果这些车窗既可以通电隐私，又可以作为透明显示屏，这种沉浸式的体验绝对让人着迷。
最后，内饰前方有一个大面积的一体化显示屏，左侧驾驶区还有一个圆形的虚拟方向盘，这些设计其实在我们今天的一些产品上已经看到了雏形。
人类一定会一直追求驾驶乐趣，人类也一定会一直追求自动驾驶带来的便利与省心。Airo与此前很多公共出行产品的不同在于，它有着更强的私人属性，它描绘的是对未来的想象，而未来一定会到来，今天的想象也一定会变为现实。
